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阿富準(zhǔn)鐵路連接阿勒泰地區(qū)阿勒泰市、富蘊(yùn)縣與位于昌吉回族自治州的新疆準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是北疆鐵路環(huán)線的重要組成部分，其中約有130公里穿越新疆卡拉麥里山有蹄類野生動(dòng)物自然保護(hù)區(qū)。為此，鐵路部門深入調(diào)研，在規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工工藝等方面反復(fù)進(jìn)行方案比對(duì)和技術(shù)評(píng)估，確保將阿富準(zhǔn)鐵路建成綠色鐵路、生態(tài)鐵路。 “我們根據(jù)沿線野生動(dòng)物的生活習(xí)性、遷徙規(guī)律等，選擇多處視野開闊、地面平坦、土質(zhì)軟硬適中的區(qū)域，專門設(shè)立野生動(dòng)物遷徙通道。”新疆鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司線路運(yùn)輸處處長(zhǎng)郝波說(shuō)，“通道兩側(cè)還因地制宜建設(shè)了水源地，引導(dǎo)和幫助野生動(dòng)物順利通行。” 這些遷徙通道中，最具標(biāo)志性的是1號(hào)主動(dòng)物通道特大橋。該橋長(zhǎng)2642.22米，形成了一處寬2.5公里的通行帶，為野生動(dòng)物自由遷徙提供了寬闊通道。 另外，阿富準(zhǔn)鐵路在線路設(shè)計(jì)、路基鋪設(shè)時(shí)，也盡可能為野生動(dòng)物考慮。施工過(guò)程中沒(méi)有在保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置一處取棄土場(chǎng)和混凝土攪拌站，而是舍近求遠(yuǎn)從100多公里外的準(zhǔn)東拉運(yùn)土方490萬(wàn)立方米，解決了路基填土問(wèn)題。 “野生動(dòng)物對(duì)環(huán)境極為敏感。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司哈密鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)吳革說(shuō)，“路基鋪設(shè)需要大量的土，雖然拉運(yùn)土方增加工程費(fèi)用約1.69億元，但生態(tài)效益是無(wú)價(jià)的。”
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阿富準(zhǔn)鐵路為野生動(dòng)物設(shè)34處遷徙通道
12月6日，阿富準(zhǔn)鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)。為方便野生動(dòng)物自由遷徙，減小鐵路對(duì)野生動(dòng)物生存環(huán)境的影響,鐵路在通過(guò)新疆卡拉麥里山有蹄類野生動(dòng)物自然保護(hù)區(qū)時(shí)設(shè)置了34處野生動(dòng)物通道。
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