新能源汽車產銷兩旺成為上半年我國經濟發(fā)展的一大亮點。記者近期走訪相關企業(yè)了解到，得益于產業(yè)政策持續(xù)發(fā)力、產業(yè)鏈條不斷完善、技術研發(fā)持續(xù)突破、新生力量不斷加入等因素，我國新能源汽車產業(yè)在“雙碳”目標的引領下，正迎來高質量發(fā)展的新機遇。

工信部數據統(tǒng)計顯示，6月份，我國新能源汽車產銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。上半年，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，新能源汽車市場滲透率達21.6%。

產銷兩旺的背后，是我國新能源汽車產業(yè)產能持續(xù)增長、新品車型不斷推出、出口連刷紀錄的火熱現實。

如今，在國內各大港口，我國新能源汽車停靠在岸邊“蓄勢待發(fā)”。根據乘聯會數據，6月份我國乘用車出口18.7萬輛，同比增長67.7%，環(huán)比增長1.8%。其中，新能源車占出口總量的13.4%。

我國新能源汽車上半年產銷同比倍增不是意外之喜。受訪企業(yè)認為，新能源汽車發(fā)展借助了我國汽車產業(yè)的超大規(guī)模市場優(yōu)勢和全產業(yè)鏈優(yōu)勢。

“新能源汽車產銷兩旺的良好局面，不是某一家車企努力的結果，而是汽車行業(yè)、政策配套、資本市場、技術進步等因素的疊加合力。”

一方面，政策驅動奠定了新能源汽車的發(fā)展基礎。當前汽車產業(yè)電動化、網聯化、智能化、共享化趨勢正在加速形成，汽車白色家電化、工具化特征更加明顯，新能源汽車產業(yè)已進入高速成長期。

另一方面，技術突破讓我國新能源汽車的產品力得到提升。激光雷達、國產芯片、車載基礎計算平臺都實現了裝車應用；能源電池方面，量產的三元電池單體能量密度達到了全球最高的300瓦時/公斤，無鈷電池達到了240瓦時/公斤，半固態(tài)電池接近量產狀態(tài)。

清華大學深圳國際研究生院長聘教授李寶華說，動力電池是新能源汽車三大核心部件之一，是新能源汽車發(fā)展的核心驅動力。中國具有全球最齊全和規(guī)模最大的動力電池產業(yè)鏈，包括在動力電池材料體系、結構設計、制造技術和創(chuàng)新能力等方面處于國際領先水平。

專家表示，產銷兩旺之后，新能源汽車后市場的成熟度亟待加強。據中國汽車工業(yè)協會預測，全年汽車銷量將有望超過2700萬輛，同比增長3%左右，其中新能源汽車銷量有望達到550萬輛，創(chuàng)歷史新高。

業(yè)內人士表示，新能源汽車的二手車流通、交易、維修等方面還有進步空間，尤其是殘值率較低導致潛在客戶、新能源車主對二手車交易持觀望態(tài)度。（信息來源：新華社  節(jié)選）